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Ford Tourneo Custom con telecamera posteriore

Telecamera POsteriore per Ford Tourneo Custom Il Ford Tourneo Custom è uno tra i VAN più apprezzati sia dal mercato Business come veicolo commerciale nella versione a due posti che come vettura nove posti per trasporto persone nonché come mezzo destinato a famiglie numerose. Confortevole alla guida, dotato di motorizzazioni sempre più efficienti, equipaggiato con le più recenti tecnologie On-Board, il Tourneo Custom ha però aspetti migliorabili. Con i suoi 4972 millimetri di lunghezza, 1986 di larghezza e 1984 di altezza non è certo tra i mezzi più semplici da gestire in manovra e sopratutto in caso di versione commerciale senza quindi vetri posteriori, la visìbilità è decisamente limitata. L'utilizzo di un kit di sensori di parcheggio è sicuramente auspicabile e di grande aiuto anche per i parcheggi più impegnativi ma disponendo di un ampio monitor come il Sync 3 una retrocamera rappresenta il giusto completamento tecnologico, che se in OEM comporta un'operazione difficile da realizzare, in after market il tutto è decisamente più semplice ed efficace.

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Jeep Compass con telecamera posteriore after market

Teelcamera posteriore per Jeep Compass Sono molte le case automobilistiche che non prevedono modalità di inserimento di accessori OEM successivamente alla produzione del veicolo. In particolar modo sono le componenti elettroniche ad essere escluse da qualsiasi possibilità di implementazione in forza di motivazioni legate all'assenza di predisposizioni, centraline motore non idonee o necessità di aggiornamenti, patch o software non distribuiti. Come sanno bene i proprietari, Jeep è tra i principali sostenitori di una politica di controllo piuttosto stringente e per niente incline a concedere agli interessati la possibilità di espansioni non stabilite in fase di configurazione o acquisto.

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Telecamera Posteriore per nuova Mini One D Countryman

Telecamera posteriore per Mini Countryman 2021 La nuova Mini One D Countryman ha poco di "mini". Si tratta di una vettura completamente rivista negli interni, negli spazi dell'abitacolo, nelle linee del cruscotto e nel concetto di vivibilità ed utilizzo sia in condizioni di traffico cittadino che di spostamenti extraurbani. Una vettura con la quale divertirsi, fare commissioni e viaggiare accompagnati da un compendio tecnologico di tutto rispetto, tra i più ricchi della categoria, al quale non è necessario abituarsi perché la Mini ti porta per mano nel suo intuitivo utilizzo. E' questo il motivo che spinge molti possessori dell'iconica vettura del gruppo BMW a domandarsi come sia possibile che un'auto così attuale e funzionalmente all'avanguardia non sia stata dotata in primo equipaggiamento di un accessorio che visto il ritocco nelle dimensioni e la particolarità delle sinuose curve della carrozzeria avrebbe sicuramente fornito un utile supporto in ogni situazione di manovra. Ci riferiamo alla telecamera posteriore. Per fortuna esiste il comparto Automotive After market!

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Telecamera posteriore Jeep Renegade con Uconnect 8.4

Uconnect 8.4" Jeep Renegade MY2020 In ambito Automotive la tecnologia va avanti e corre a gambe levate. Per quanto simili ai precedenti modelli, le nuove versioni, ogni singolo nuovo Restyling porta con se migliorie ed implementa funzioni di recente sviluppo o rivisita quelle esistenti in diversi comparti come la sicurezza, l'assistenza alla guida, i consumi, emissioni nocive ed Infotainment. Sotto quest'ultimo aspetto non sempre si assiste ad uno stravolgimento estetico ma ciò non significa che a livello tecnologico, per quello che è presente dentro e dietro la Head Unit, valga lo stesso discorso. La seconda versione della Jeep Renegade presenta di serie il classico Uconnect con pannello da 8.4 pollici ma il cuore dell'Infotainment di FCA è stato rivisto sia per struttura che per software, differenze che implicano differenti modalità d'implementazione ed integrazione delle funzioni richieste, come ad esempio una telecamera posteriore.

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CarPlay e Android Auto per Jeep Gran Cherokee

CarPlay per Jeep Gran Cherokee Il ragionamento su cui molti possessori di Jeep Gran Cherokee si arrovellano è come sia possibile che l'Infotainment di una vettura del blasone e della qualità dell'ammiraglia del brand di FCA non possa essere oggetto di aggiornamenti tecnologici per sopperire a palesi lacune quando sul mercato sono reperibili utilitarie dotate di Head Unit con specifche inferiori ma con un orizzonte funzionale molto più ampio. La risposta risiede tutta nell'impianto con la quale la Gran Cherokee è stata allestita, un prodotto, l'Uconnect, caratterizzato da un ampio pannello touch screen da 8.4" tramite il quale gestire il comparto audio, di navigazione e multimedia, il climatizzatore nonché menù e settaggi vettura. L'Infotainment si distingue anche per un'elevata integrazione sia estetica che funzionale, tutte specifiche che se da un lato migliorano l'usabilità del sistema e l'esperienza utente, dall'altro lo rendono chiuso all'implementazione di funzioni che oggi posso essere considerate di uso comune su una vasta qualità di veicoli come ad esempio CarPlay ed Android Auto e costoso da mantenere aggiornato. Chiunque abbia intrapreso la strada dell'ampliamento OEM sa perfettamente che la risposta è una sola. Non è possibile. Un discorso che fortunatamente non è valido per interventi after market!