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Mitsubishi Pajero V80 con navigatore 2DIN after market
L'aspetto peggiore di amare un'auto che più che una vettura rappresenta un'icona per tutto il comparto a cui appartiene è piegarsi a delle restrizioni che con il passare degli anni ed il progredire delle tecnologie disponibili spinga il proprietario a rinunciare a funzioni, opportunità e vantaggi volti a migliorare l'esperienza di utilizzo dell'auto. Quando parliamo della Mitsubishi Pajero V80 difficilmente l'argomento al centro della discussione riguarda un aspetto che esula dal comparto Infotainment, la parte forse più debole in assoluto del SUV di lusso del costruttore giapponese che fin dalla sua uscita non ha mai pienamente convinto gli appassionati, né nella sua versione base ( semplice autoradio senza navigazione ed impianto audio amplificato) né nell'allestimento full optional con MMCS; scarno, poco usabile, impossibile da modificare ed ampliare ha sempre rappresentato una spina nel fianco che ha spinto molti proprietari a cercare soluzioni alternative. Che si tratti di Pajero equipaggiate con autoradio o MMCS la possibilità di intervento è sempre disponibile. Metodi e costi naturalmente cambiano.
Range Rover Evoque con integrazione CarPlay ed Android Auto
Sulla Range Rover Evoque si è scritto e detto di tutto. Una delle vetture più riuscite di questi anni dieci del 2000 che ha incontrato il favore del pubblico per estetica, soluzioni ingegneristiche, tecnologie implementate e per la capacità di saper leggere i bisogni di un mercato in continua evoluzione o per lo meno di saper decifrare quasi tutti i bisogno della clientela alla quale la Evoque si rivolge. E' infatti noto che una delle pecche più detestate del SUV dell'ovale verde è il sistema di Infotainment, un impianto integrato che fin da subito non ha convinto la maggior parte degli affezionati clienti Range Rover né dei nuovi. Già nella prima versione della Evoque ( 2012-2015 ) i possessori di vetture dotate del piccolo display da 5" hanno gridato a gran voce tutto il loro disprezzo per un sistema così inadeguato e fuori luogo rispetto alle caratteristiche auto. Nelle versioni successive ( 2016-2018 ) le cose sono cambiate ma come spesso accade al brand inglese, i responsabili del sistema di Infotainment non sono stati abbastanza lungimiranti per integrare o almeno prevedere un'integrazione successiva di tecnologie appena arrivate sul mercato ma che portavano con se una chiara, netta e profonda rivesitazione del concetto di navigazione, sicurezza ed intrattenimento in auto: CarPlay ed Android Auto.
