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Retrocamera su Ford Ecosport con sistema Sync 3.2

Ford Ecosport con retrocamera after market Pur non trattandosi di un vero e proprio assioma è comunque pacifico che vetture caratterizzate da design inusuali, linee innovative e soluzioni estetiche ricercate presentino svantaggi o deficit in altri ambiti spesso riconducibili allo spazio riservato ai passeggeri posteriori, all'ergonomicità del cruscotto o ancora alla visibilità in manovra, aspetto quest'ultimo particolarmente sentito su auto che come la Ford Ecosport presentano una linea terminale alta e squadrata scarsamente coperta dagli specchietti posteriori e malamente sopperita dalla visione diretta dal posto di guida, limite tanto più sentito se si pensa alla difficoltà di individuare ostacoli siti nella parte bassa della vettura. Migliorare la manovrabilità dell'auto è comunque possibile grazie all'utilizzo di accessori After Market come sensori di parcheggio, telecamera posteriore o ancora meglio la combinazione delle due.

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Ford Ranger con telecamera posteriore e linee guida dinamiche

Retrocamera Ford Ranger Quando si dispone di un sistema di Infotaintment come il Sync3, un prodotto altamente integrato nel cruscotto del veicolo, dotato di specifiche funzionali di ottimo livello ma soprattutto di un ampio monitor da 8 pollici vero centro nevralgico per la gestione di ogni funzione veicolo dal sistema di navigazione al controllo della climatizzazione, dai preset delle stazioni radio alla definizione delle modalità di accensione luci e quando il Sync3 è inserito in una vettura dalle importanti dimensioni della Ford Ranger l'assenza di una retrocamera rappresenta una lacuna di non poco conto. Fortunatamente in After Market è possibile implementare soluzioni dedicate.

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Peugeot Traveller. Telecamera posteriore After Market con linee guida sterzanti

Telecamera Posteriore su Impianto Monitor Peugeot Traveller Nel segmento delle monovolume buona parte delle energie della case automobilistiche sono profuse nello sviluppo e nella cura dell'abitabilità, nella capienza di carico e più in generale nell'attenzione a tutti gli spazi interni, dal litraggio del bagagliaio alle distanze tra sedili ampi e confortevoli, risorse investire accuratamente perché parametri sui quali il target di riferimento fonda le decisioni d'acquisto. Va da se che le dimensioni esterne dei veicoli tendono ad aumentare in larghezza, altezza e lunghezza aspetti per i quali le tecnologie di assistenza alle manovvre e di sicurezza in generale rappresentano un'elemento imprescindibile per un'usabilità e guidabilità complessiva della vettura. Nonostante i grandi spazi moderni però non sempre queste sono presenti come primo equipaggiamento ma rappresentano al contrario un'optionl da inserire in fase di configurazione. L'aspetto positivo è però la possibilità di intervenire in varie modalità in After Market grazie ad appositi accessori. La Peugeot Traveller non è da meno e nel caso non siano presenti accessori come telecamera posteriore e\o sensori di parcheggio è sempre possibile intervenire.

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Telecamera posteriore per Maserati Ghibli

Retrocamera per Masrerati Ghibli Una costante degli allestimenti di primo equipaggiamento delle moderne case automobilistiche è rappresentata dal rispetto di precisi e ben definiti ordini di produzione con la conseguente uscita di modelli privi di alcuni elementi che erroneamente si ritiene debbano far parte della dotazione minima, sopratutto quando la vettura appartiene ad un marchio blasonato e di prestigio qual'è Maserati. Può così apparire come una nota stonata la mancanza di una telecamera posteriore per l'assistenza alle manovre ma la realtà è ben diversa e molte sono le auto soggette a dotazioni limitate e sprovviste di accessori simili. Fortunatamente è possibile intervenire in After market con appositi prodotti.

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Telecamera posteriore per Audi Q3

Retrocamera per Audi Q3 La filosofia alla base di tutti i moderni impianti di Infotaintment di primo equipaggiamento prevede la possibilità di espandere il sistema con varie opzioni: navigatore, telecamera, sintonizzatori TV o lettori multimediali di vario genere, in buona sostanza modulare l'impianto in base alle proprie esigenze. Peccato però che qualsiasi modifica si desideri deve esser fatta in fase di ordine o di configurazione del veicolo poiché successivamente nessuna casa madre provvede ad eventuali integrazioni; nessuna, compresa Audi. Le modalità di intervento sulle vetture del marchio tedesco non divergono da quelle previste per altri brand e prevedono l'utilizzo di interfacce Video dedicate con molteplici funzioni disponibili.