La Citroen C5, in versione berlina, oltre ad essere caratterizzata da finiture di pregio ed elevato confort si distingue per una ricca dotazione tecnologia che può adeguatamente assere migliorata ed espansa con l'impiego di prodotti adeguati. Voler installare un sistema d'intrattenimento in grado di essere goduto a pieno dai passeggeri posteriori porta a scegliere tra due diverse soluzioni: monitor nei poggiatesta ( opzione sicuramente più costosa ) o roof monitor. Questa seconda opzione è stata scelta dal proprietario ed è stato deciso di montare un sistema DigitalDynamic RMT-90DVD poichè caratterizzato da un paio di peculiarità fondamentali.

Le ridotte dimensioni ( parliamo infatti di misure esterne dello chassie pari a 28 cm di lunghezza, 26 di larghezza e 6 cm di altezza ) e la presenza di un ingresso USB, aspetto fortemento voluto dal cliente e che permette di espandere ulteriormente le capacità multimediali dell'RMT-90DVD ( basta pensare alle possibilità di inserire un HDD portatile con ampie capacità di stoccaggio di file audio\video).  Di queste sicuramente la più rilevante è la prima in quanto la Citroen C5 è dotata di un "cielo" di dimensioni ridotte, dalle fattezze sinuose e per niente regolari e da una barra di contenzione centrale sporgente rispetto al rivestimento. Dato che l'ancoraggio del roof monitor avviene proprio su di essa è necessario utilizzare un prodotto leggero, dalle misure contenute e da agganci posizionati alle giuste distanze poichè una volta montato, il monitor non deve sporgere oltre questo rigonfiamento se non si vuolepregiudicare il risultato estetico.

Pur essendo dotato di trasmettitore FM è possibile veicolare l'audio riveniente dal lettore DVD\Divx o da chiavette USB dell'RMT-90DVD mediante una connessione fisica all'ingresso aux tipo RCA di cui il sistema multimediale della C5 è dotata. Naturalmente è possibile procedere all'ascolto di film o musica anche attraverso cuffie IR.

Una volta stabilite le linee guida del montaggio del monitor a cielo e scelto il prodotto adatto i costi d'installazione non appaiono superiori a quelli necessari per lavorazioni simili su auto non caratterizzate dalle restrizioni evidenziate dalla struttura del cielo della C5.

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