La VolksWagen New Beetle è un'auto sulla quale installare un sistema di sensori di parcheggio anteriori presenta certe difficoltà e accorgimenti che incidono sulle normali decisioni di posizionamento delle cellule. La parte frontale della vettura infatti è costruita mirando alla robustezza, alla resistenza agli urti e all'ingegnerizzazione dei giusti spazi per inserire un motore performante e compatto. Va da se che montare un kit Park Sensor deve necessariamente tenere conto di tutte queste particolarità poiché le aree per l'alloggiamento delle cellule devono in un certo senso essere ricavate.

Nulla a che vedere con la parte posteriore del New Beetle per la quale VolksWagen ha predisposto le posizioni per le cellule sul paraurti e spazio necessario.

Il Kit montato è un Digitaldynamic PS-401 con quattro cellule e display alfanumerico con indicazione dei singoli sensori ingaggiati e la distanza dall'oggetto. Non è stato possibile inserire sistemi con sensore incassato, tipo Metaystem poiché lo spazio retrostante il paraurti è insufficiente a garantire un corretto posizionamento. Le stesse cellule del kit Digitaldynamic ha richiesto l'elaborazione di alcune parti del paraurti e delle parti immediatamente dietro di esso.

Tutte queste particolarità che la Vw New Beetle impone nel montaggio di un sistema di assistenza al parcheggio non ha impedito però di individuare quattro posizioni che consentissero la totale e funzionale copertura del corpo auto. E' stato deciso di posizione le due cellule centrali al di sopra della griglia, piuttosto vicine, per consentire di rilevare oggetti bassi e mal visibili. Lateralmente al contrario i sensori sono stati orientati per aiutare il guidatore nel parcheggio nei pressi di marciapiedi e muretti di piccole dimensioni. In tutti i test pre-montaggio il Kit PS-401 non hanno palesato alcun tipo di problema anche grazie alla regolazione della sensibilità dello stesso.

Naturalmente l'attivazione avviene tramite apposito pulsante posizionato alla sinistra del cambio ed il display è stato locato in fondo al parabrezza al centro del cruscotto.